Paikannin vai ajopäiväkirja?

Viimeksi päivitetty 13.02.2012 klo. 12:49

Työnantajat ovat jälleen alkaneet tihenevästi  muutaman vuoden hiljaiselon jälkeen ehdottaa myynnin ja markkinoinnin ammattilaisten autoihin elektronisia ajopäiväkirjoja tai paikantimia. Laitteet lienevät parantuneet sen verran, että niiden käytössä on mieltä.

 Työnantajalla on oikeus saada tietää missä työntekijä on työaikana; kokonaan toinen asia on, että mikä on myynnin ja markkinoinnin ammattilaisen työaikaa. Työnantajalla ei kuitenkaan ole mitään oikeutta kerätä tietoa siitä mitä työntekijä tekee omalla ajallaan. Miten nämä kaksi asiaa yhdistetään? Helpoiten siten, että ajopäiväkirja/paikannin on sellainen, että se on mahdollista kytkeä pois päältä silloin kun on kyse yksityisajosta; tapahtui se sitten illalla tai työpäivän sisällä. Laitteen kiinnioloaikana ajetut ajot ovat tällöin yksityisajoa.

Toinen tapa turvata työntekijän yksityisyydensuoja on se, että kaikki laitteen keräämät tiedot tulevat työntekijälle, joka koostaa niistä matkalaskun poistaen omat ajot. Työnantajalla ei pitäisi olla mitään tällaista järjestelyä vastaan jos laite on hankittu nimenomaan matkalaskun tekemiseksi.

Eri asia on jos laite hankitaan työajan seurantaan. Se on mahdollista vain perustellusta syystä, esimerkiksi, jos huoltoyhtiölle on tärkeää tietää asiakaspalvelun kannalta missä päin huoltoautot ovat.  Jos myynnin ja markkinoinnin ammattilainen suostuu tällaiseen työajan valvontaan, on siitä se etu, että hän tulee tällöin työaikalain piiriin, mikä taas saattaa antaa oikeuden ylityökorvauksiin.

Työnantaja todennäköisesti perustelee laitetta sillä, että ajopäiväkirjan pitäminen ja matkalaskun tekeminen helpottuvat. Henkilötietolaki edellyttää, että tietoja kerätään sitä tarkoitusta varten, mikä on ilmoitettu tietojen keräämisen perusteeksi. Tämä tarkoittaa sitä, että työaikaa ei voida valvoa jos perusteeksi ilmoitetaan matkalaskun tekeminen.

Sillä, onko kyseessä työntekijän oma auto vai työsuhdeauto, ei oikeastaan ole merkitystä laitteiden käytön hyväksyttävyyden kannalta. Kumpaakin autoa käytetään sekä työ- että yksityisajoon eikä laitteiden asennuksesta jää häiritseviä jälkiä autoon.

Määräykset ja ohjeet elektronisista ajopäiväkirjoista ja paikantimista täsmentyvät jatkuvasti ja tulemme tiedottamaan mahdollisista muutoksista joko viranomaissäädöksissä tai omassa suhtautumisessamme asiaan.
Jyrki Järvinen, MOT