Tiedote: Kilometrikorvausten rajaaminen vaikeaa

Viimeksi päivitetty 30.01.2012 klo. 10:27

Tiedote 31.1.2012

Kilometrikorvausten rajaaminen käytännössä vaikeaa - rajaaminen johtaa helposti eriarvoistamiseen

Yle uutisten (30.1.2012) mukaan liikenneministeri Merja Kyllösen (vas.) mielestä palkansaajille maksettavat  kilometrikorvaukset eivät ole ole ajan tasalla, koska ihmisille on kannattavampaa käyttää omaa autoa kuin julkista liikennettä.

Myynnin ja markkinoinnin ammattilaiset SMKJ ei ylläty liikenneministerin uusista kilometrikorvausajatuksista. Marraskuusta päästiin tammikuulle ja sama asia jatkuu, toteaa SMKJ:n toiminnanjohtaja Juha Häkkinen.

- Palkansaajille ja yrittäjille oman auton käyttämisestä työajoihin maksettavat kilometrikorvaukset nostetaan nyt jatkuvasti esille keinona saada aikaan merkittäviä säästöjä. En usko tähän. Sen sijaan rajaaminen johtaa helposti eriarvoistamiseen. Omalla autolla tehdyt matkat voitaisiin muuttaa joukkoliikenteellä tehtäviksi lähinnä silloin, kun ne kuljettaisiin vain kahden pisteen välillä. Ja silloinkin vain, kun mukana ei kuljeteta tavaroita ja laitteita. Ja tietysti se joukkoliikenne olisi oltava käytettävissäkin, Häkkinen määrittää.

Korvausten rajaaminen on vaikeaa

Häkkinen näkee kuitenkin liikenneministerin kommenteissa uutta positiivistakin perusvirettä. Kyllösen mukaan peruskysymys on, että kilometrikorvausten tulisi kohdentua niille ihmisille, joille auto on konkreettinen työväline. SMKJ:n monien jäsenten tekemä liikkuva myynti- ja markkinointityö on ilman muuta tällaista työtä.

- Noin on, mutta käytännössä korvausten rajaaminen on vaikeaa. Jollekin auto on konkreettinen työväline jatkuvasti ja päivittäin. Joillekin taas jonkin tietyn tehtävän tai työn hoitamiseen joskus, mutta ei välttämättä edes viikoittain. Kuka määrää rajat ja minkä mukaan?

Häkkinen muistuttaa, että kilometrikorvaus korvaa oman auton käytöstä työtehtävien hoitamiseen aiheutuvia kustannuksia ja ei liene epäilystä siitä, että enemmistön mielestä kuluista on oikeus saada korvaus. Ihmisten tarve liikkua ja esimerkiksi kuljettaa tavaroita työajossa on yksilöllistä, sitä on vaikea säädellä paperilla.

- Kun tähän lisätään ensinnäkin se, että monet työnantajat jopa edellyttävät työntekijöiltä oman auton käyttöä ja toiseksi se, että kilometrikorvaukset ovat varsin näppärä tapa rahoittaa monien palvelujen vaatima liikkuminen, ollaan todellisten haasteiden edessä, kun yritetään määrittää tarkasti, kuka on korvauksiin oikeutettu ja kuka ei.

Työsuhdeauto tai yrityksen auto ei tue julkista liikennettä

Kilometrikorvauksilla korvatun oman auton käyttämisen vaihtoehtona on myös työnantajan käyttöön ostettu auto tai palkansaajan käyttöön annettu autoetuauto. Ne tuskin lisäävät julkisten kulkuneuvojen käyttöä millään tavalla, Häkkinen lopettaa.

Lisätietoja: Toiminnanjohtaja Juha Häkkinen SMKJ, 0400 956 968

Myynnin ja markkinoinnin ammattilaiset SMKJ on 27 000 myynti-, markkinointi- ja ostoalan ammattilaisen sitoutumaton edunvalvonta- ja palvelujärjestö. Keskusjärjestömme on Akava.